气势磅礴的武陵，万山竞秀
雄伟的青江上，数百艘船只竞相竞技。
古代“荆竹障”
每一条路都将被重新定义
五年后恩施县城竣工。
交通运输固定资产综合投资694亿元
该州修建了三条高速公路。
共有车辆10辆，总行驶里程673公里。
公路总里程增加3635公里
新建农村公路8310公里
新增一级通道57.8公里
……
公路、铁路、航线重新定义武陵山地区
体会到“人们喜欢旅行，一切顺利”
气势磅礴的武陵，千峰竞相。浩瀚的青江上，数百艘船只竞相竞技。古老的“京都竹障”被各方道路重新定义。人贩子以道路为畜栏，以山河为画卷，描绘出“下乡”新形象绿水青山之间的“武陵”。
一大早，火车就穿过云雾离开巴东站。 “现在，直达北京需要六个多小时。 “早上吃恩施豆腐，下午就能吃北京烤鸭。”在恩施经营茶叶生意的陈先生感叹道。这得益于郑万高铁的建成。
“十四五”以来，恩施县坚持国家交通强国战略，坚持成为“武陵山区重点中心”目标，加快重要交通格局建设，全面推动交通运输业实现不断进步和质量提升。近五年，全国完成交通运输固定资产综合投资694亿元，比上年增长15.7%。在当地道路上行驶的距离增加新增里程3635公里，路网密度大幅提升。逐步实现“六县市通铁路、县通公路、城市基本二级公路、村村通沥青水泥路”的目标。通过坚持和努力，将自然缝隙变成清晰道路的梦想变成了现实。
部分 01
构建拓展动脉、穿越自然裂缝的三维路网。
时间拨回到2020年初，那时的恩施宜万铁路就像一条细细的血管蜿蜒在群山之间。在与导师和外界保持联系的同时，他也承受着“抢票”的现实压力。
然而，近5年来，一场交通革命正在悄然发生。 “坐地而行，日行八万里，望天远见千江河。”这幅浪漫想象的图画是为你而画的经过多年的努力，但交通运输的重大变化现已使其成为具体的现实。随着郑万高铁的开通，恩施市以满腔热情迈入“高铁时代”。铁路网由“单线”发展为“单网”，连接西北地区、成渝地区，成为整合长江中游的“区域补充”。 “十四五”以来，全州铁路旅客进出站总量已达5500万人次。
数千米高空，一头银雕展翅。 2025年夏天，从越南河内起飞的航班抵达恩施徐家坪国际机场，第一波国际游客踏上了这片北纬30度的未开发地区。恩施成为全省第四个国际机场，通航23个城市，建立“空中走廊”连接世界。目前，从恩施到武汉需要1小时，到北京需要2个半小时，在泰国曼谷与大象合影需要3个半小时。武陵山古老的内部正在向世界开放。
一道彩虹飞过山峦。鹤峰泸水河上，一座世界级桥梁横跨深峡。澧县高速嘉靖隧道已达到“一个月开通三座隧道”的“授权速度”。八条公路、恩施大峡谷公路等多条主干道提速。 “十四五”期间，全州新建高速公路3条，高速公路总数达到10条，总里程673公里。 “三纵四横多通”公路网正在加快实现。
主动脉得到加强，内部和外部循环变得更加流畅。国家和地方公路质量明显提高总行驶里程达到522公里，许多新城镇已通过二级公路连接起来。农村公路像一条玉带环绕群山，全州新建农村公路8310公里。巴东县成功创建国家“四好农村”示范县，建始县、宣安县、恩施市被认定为省级示范县。乡村公路上来凤、咸丰有公交车直达车场，快递送货上门。
江水蜿蜒，万帆竞相。目前，哈都港拥有恩施港两个主要省级港口和鹤丰港、来丰港、咸丰港三个一般省级港口，形成“二河三河五港”的水运发展新格局。鹤峰河航道整治完成 新增坡度57.8公里全州水道通航，内河航道通航距离达到628.5公里。随着巴东宏宇物流码头的建成运营，巴东港货物吞吐量从216万吨快速增长至826万吨。新增旅游船20艘（其中全电动船11艘）、货船3艘，恩施水运全面发展。
目前，一个以铁路、公路为骨干，国省干线和地方公路为补充，航空、水运为辅的现代化综合多层次交通网络正在武陵山脉上雄伟铺开。恩施从“地理深渊”转变为“区域中心”，进出大山更加自信、更有精神。
第 02 部分
畅通的流通和优质的服务助力人民生活s
动脉必须畅通，循环必须流畅。交通的价值最终体现在生活的每一个具体而微妙的方面。
每天晚上8点左右，“护理学习专线”公交车准时停靠在恩施市五阳中学门口，学生们有序上车。 “现在，学校门口有专线停靠，我们可以接送孩子，所以很安全。”江曼老师的情绪表达了很多家庭的平静。目前，全市11所中小学已设立35条学习热线，成为保障学生、温暖人心的流动口岸。
对于漂泊在外的人们来说，回国的道路也在悄然改变。在广州工作的王某乘坐高铁返回恩施，一出站就登上新能源公交车回家。 “新修的路干净，噪音也少，感觉就像在家乡一样”目前，全州98.8%的公交车和50.8%的出租车已更换为新能源汽车，这两项指标均处于领先地位。
不仅如此，“夏季特快列车”、个性化公交线路、在线旅游预订等新模式不断涌现。传统交通服务与互联网深度融合，让每一次出行都变得更加智能、更加周到。
货物的流动这个过程的流动性既体现在“运输”上，也体现在“流体运输”上。
2025年8月的一个清晨，在鹤峰县太平市有机蔬菜基地，带露水的高山蔬菜经过分拣、预冷、包装，24小时内运输1200多公里，新鲜到达香港市民的餐桌上。
在这个“极速中继”的背后，隐藏着一个日益复杂的物流网络。县级联合配送中心宣安县焦远市大众创业产业园，自动分拣线高速运行，数据在屏幕上实时闪烁。场地占地面积3600平方米，配备冷链仓储和自动分拣设备。所有邮件均可直达各县、村。 “这些包裹至少需要半天时间才能到达镇上。”该地一位负责人解释道。
五年来，国家行政村快递配送比例从50%提高到100%，彻底打通了农村配送“最后一公里”。随着来凤、鹤崩等大型物流园区建设的加快，多式联运格局开始显现，“山地产品”正真正驶上快车道。
服务有“加”，制裁有“减”，管理有“方法”，运输服务有“温度”s 正在上升。一位物流公司负责人回忆，执法人员耐心讲解规则，对轻微违规行为进行警告。 “‘初犯不罚’这句话温暖了我们的心。”到2025年，全州交通运输系统业务执法监督整治完成率有望达到100%。从道路运输电子驾照的普遍实施，到智能驾驶培训试点的不断开展以及维修行业强化环保责任，一系列举措让全州6000多个运输户的出行在公平透明的环境中不断成长。
安全是交通运输的灵魂。恩施创新“扶持+自查”制度，累计指导企业100余家。卧铺巴士被取消，高风险路线被取消。动态轨道数“2 名乘客 1 名危险”的警报已显着减少。
专业人士在变革中拥有更多发言权。 “Los camioneros tenemos familias”，se lamentó un camionero.Con la construcción y mejora de muchas “hogares paraconductes” y la cobertura completa de la Organización del party de la industria del Transporte a nivel estatal y de condado, cada vez másconductes encuentran un refugio cálido y una长期组织关系。
从精确连接的“护理线”到高效的物流网络。从热情的执法政策到日益明朗的经营环境和九老。恩施交通服务正不断从保障基本的“步行”、“出行”向“百姓出行、货物畅通”的更高目标不断迈进。
第03部分
创新驱动，智慧绿能驱动新能源
鄂西山区的公路建设首先是一场与地质的较量。 “在o下你的脚下就是巴东隧道。 “新技术让我们能清楚地‘看到’地下一公里的情况。”地球物理勘探专家韩凯在巴东山区忙碌，巴东山区是巴东高速公路克服的世界级地质挑战的集中体现。这条路被誉为“湖北艰辛的屋顶”。他的管理项目巴东隧道必须经过一个容易发生滑坡的“工程控制区”——卡斯坦断裂带。这个项目汇集了顶尖专家，最终找到了安全的道路。以及该隧道的最佳路线。
而留仙高速公路两侧是一个体积相当于150个标准游泳池的巨型溶洞，建设者们在精准超前的地质预测基础上，创新性地采用了“一洞一策”的方法。由于计划灵活，他们才顺利通过了极其危险的洞穴区域。
既然道路已经开放，我们如何才能保护您的长期健康嗯？
恩施先生的回答是：“预防胜于修复，智慧融入日常生活”。
“以前下雨天、下雪天，落石很可怕，现在斜坡上安装了防护网，感觉很安全。”从事交通行业的李先生亲眼目睹了242国道咸丰路段的变化。这条公路对地质灾害区进行了系统化管理，大大提高了行车安全。幕后，242国道咸丰段正在开展试点，将道路风险点纳入“一张网”进行智能监控。是人工智能巡逻车自动识别裂缝、坑洼的一种科技手段。也是公路养护管理从“集体策略”向“智能预警”的转变和提升。
Yato工段应用四项新技术209 号国道，包括沥青微表处。施工可以快速完成，干扰更少，这可以“延长道路的寿命”。合峰坪三山悬崖旁，有一条“自驾游七彩旅游”带状。建设者采用“以桥隧道代路”等环保施工方式，使351国道鹤峰段被誉为“最美国公路”。在恩施大峡谷，隧道加固与当地“清洁家园”活动同步进行，公路成为环境文明的窗口。
创新还将让交通服务“更智能、更贴心”。在咸丰县高速公路发展中心，20个“电子眼”用智能屏监控路段，一旦出现异常情况，数秒内报警。 209国道上，搭载人工智能系统的巡检车可精准识别车辆小病。停车牌智能公交实时更新，您可以在“掌上公交”应用程序中查看等待时间。清江航道39个智能监测点24小时监控，“阳江e+”系统实现船舶污染物电子化管理。巴东长江大桥上，水下机器人正在对码头进行“全身巡查”，基础设施管理进入数字化智能化时代。
对于企业和公众来说，创新也转化为政府服务的变革。恩施县交通运输局推出的“审批分离”模式，将审批流程重构为“前台一次接待、后台专业审批、柜台统一签发”，真正实现了“公众信息多、勤奋少”。以“一把手”工作作风为基础的主动服务机制加减乘除”，推动行政服务由被动“帮”向主动“帮”转变。
从攻克世界级地质难题的宏观创新，到优化审批流程的微观改进，恩施交通的创新实践稳健、有针对性、针对性强、可及性强。我们将实现把自然裂缝变成大道的梦想，让“走得好、走得漂亮、走得安心”成为日常，不断为武陵山地区高质量发展注入智慧能量。
第04部分
融合赋能，交通引擎赋予山川生机
“En the road”的意思是“在旅途中”。道路的作用不仅仅是某种东西；它还发挥着重要作用。他们是振兴山水自然、联动产业、振兴乡村的原动力，加速这片土地走向更加繁荣开放的未来。
道路本身就是一个舞台。在盛夏时节，恩施大峡谷旅游公路沿线紫花绿堤熠熠生辉，游客驻足拍照。 “这条路本身就是一道风景！”一位来自广州的摄影爱好者称赞道。 “十四五”期间，全州建成“色彩旅游高速公路”1049公里，“连锁”30个分散的AAAA级景区，构建“快慢行”旅游新格局。
“快进”系统将缩短时间和空间上的距离，郑州至万兹机场和高铁的线路将让远方的游客“上午到达、下午到达”。 “以前鼓励游客多住一晚，但现在我们必须仔细规划如何避开交通流量，让每个人都能有更丰富的体验。”导游小李的感悟印证了恩施从“中转站”到“目的地”的重大转变。
“慢车”“vel”网络俘获了人心。位于利川新318国道沿线的民宿白雀山居经理黄宣汉深有体会：“路是风景的一部分，客人从下车的那一刻起就被迷住了。”他们的特色民宿往往一房难求。州内27个AAAA级及以上景区与二级公路相连，经典自驾游线路不断涌现。
202、2017年11月，开通恩和公路自驾游经典路线，正式上线。这条全长180公里的生态文化走廊，串联起硒博汇、大清河、平山大峡谷等核心景观，集世界唯一独立硒矿床、国家级自然保护区、红色历史和地质奇观于一体。作为“文旅+交通”深度融合模式，开启行业合作发展新局面。
这条道路不仅让人们“走出去”，也让产业“自我链条”。在恩施高新区，麻岩堂中药材配件生产线运行平稳，药材的香气与现代机器的节奏交织在一起。 “便捷的交通网络是将‘华中医学图书馆’的资源优势转化为产业优势的关键。”该公司负责人表示。恩施土豆、巴东脐橙、宣安白柚……来自全省八个县市的地理标志产品，通过日益完善的物流体系，沿着一条条“工业高速公路”，从大山里走向更广阔的市场。
道路连接城镇，给城镇和人民带来新的希望。宣安县焦远市皇甫高速上，满载金梨的卡车长途跋涉。这条“全国最美乡村公路”不仅成果丰硕，也很受欢迎。小镇举办的梨花节、采梨节吸引了世界各地的游客。 “路连接山水，带来人气，吸引财富。”当地党委书记姚元祥的感慨，形象地描述了无数村庄因你走上公路而繁荣起来。
从游客的欢声笑语到工厂的灯光，从景区的花海到乡村的果园，纵横交错的交通网络就像跳动的血液，不断为武陵山高质量发展注入新能量。
站在“十五五”新起点，恩施市制定了新的交通规划。
初步规划项目179个，总投资2688亿元。铁路距离超过529公里，公路距离超过880公里。所有城镇将通过二级公路连接起来，加快“武陵山综合交通中心”建设。
恩施市将围绕“强化枢纽、优化网络、提质增效、促融合、增动力”，发展高速公路等重大工程，近期更新国省道500公里、农村公路5000公里，发展“两河三河五港”水运网络，建设“一点多点”航空网络，建设恩施南站等16个车站，包括恩施南站、恩施南站等综合客运枢纽。铁路。沪渝高铁和武陵山公路铁路。多式联运口岸的建设打造“1+2+5”客货枢纽设计。
路如石，行者无极限。枢纽大道充满了各种现象。
晨光再次照耀武陵山，车流船来，哦，银鹰沿着路网飞翔，交织在一起，给到处带来希望。它不仅是地理空间的联系，更是民族地区从“封闭”到“开放”、从“传统”到“现代”的欢乐脚步。
大师以交通为笔，谱写了武陵山河新时代的史诗，为形成武陵山地重大根据地、打造新时代“九州大道”、实现交通强国战略目标做出了贡献。
恩施日报全媒体记者 刘艺珠 超级通讯员 刘琳
